5.5 HP Johnson 1960 Samhail CD-17 ag Bosse "Bo" Petersson - Stócólm, an tSualainn

Tá Bo mar chara ar an suíomh seo ós rud é go bhfuil sé ag tosú agus ina spreagadh dom an suíomh seo a choinneáil ag dul thar na blianta 13 seo caite.

Cuireadh isteach Outboard-Boat-Motor-Repair Facebook Leathanach Samhain 1, 2009.

Siopa do 1960 5.5 HP Johnson CD-17 Páirteanna

Dia duit Tom!

Ba mhaith liom mo bhuíochas a ghabháil leat agus buíochas a ghabháil leat as do chuid an-deas
suíomh, agus na hailt Tune-Up.

Bhí úsáid fhorleathan agam, agus bhí siad i gcónaí chun an fhadhb a réiteach
ceisteanna ar an gcéad dheisiú ar bord a rinne mé.
Mech. Innealtóir de réir gairme, d'oibrigh mé le haghaidh 38 le instealladh breosla
trealamh (Bosch) sa tSualainn, ie díolacháin theicniúla agus iarratas ar ghás
agus innill díosail.
Tá sé praiticiúil agus teoiriciúil araon, áfach, go dtí seo, tá mé beagnach ach amháin
ag obair le díosail 4-stróc agus innill gháis.

An titim deiridh fógraíodh muid ar bord 4-6 HP ar ár mbád 14.
Ag freagairt amháin, cheannaigh muid Johnson Seahorse 5.5hp ar ár n-oileán i
Muir Bhailt lasmuigh de Stócólm, an tSualainn. D'fhéadfaí an t-inneall a iompú, mar sin d'iarr mé
an fear dá mbeadh sé ar siúl. "Sea, dhá bhliain ó shin", d'fhreagair sé, mar sin cheannaigh muid é
le haghaidh 55 $.
Is CD17 (1960) an Johnson beag le sraithuimhir B 9716, a bhí
déanta ag monarcha Johnson sa Bheilg le haghaidh mhargadh na hEorpa.
Bhí an Tune-Up ina dhúshlán mór, uaireanta níos faide ná gnáth.

Sa bhaile fuair muid 80% uisce san umar, scoilteanna ceann an sorcóra "mended" leis
a lán de silicone, comharthaí róthéamh (péint ar iarraidh) mar gheall ar an bhfostú
Teirmeastat. Dá bhrí sin, bhí an t-inneall gar do "uaigh". Plocóidí an spioraid,
áfach, bhí siad sách nua agus bhí aghaidh mhaith acu, mar sin shocraigh mé triail a bhaint as "Misean
Dodhéanta. "

An chéad rud a socraíodh an ceann, ag an bolt scáinte, le beagán
tube alúmanam, agus an craiceann jacket uisce tanaí tanaí in aice láimhe le LocTite "buan". Athchóiriú ar phlaisteach le líonadh snáithín gloine
(Plaisteach Plaisteach) an oibríocht.

Ag tabhairt an taobh amuigh óna chéile, sé (de dheich) boltaí sorcóra agus ceann (de sheacht)
Bhris boltaí i ndeighilt an ceann cumhachta agus an t-aonad níos ísle. Fiú le
druileáil chúramach na snáitheanna seo níorbh fhéidir iad a shábháil ar an mbarr
caighdeán. Réitíodh an fhadhb trí druileáil 8,5mm bores, agus iad a shnáthú
le giotán snáithe M10. Bhí laghduithe slata snáithithe M10 le snáitheanna ¼ "UNC
curtha isteach, socraithe le LocTite "buan".

Rinneadh scor ar an dá chorna, agus bhí línte breosla gearrtha, gearrtha, teirmeastat cruaithe,
de réir mar a dúirt sé, bhí greamaithe, cuirtear an t-eascóir amach. Toisc go raibh an tithíocht impeller go mór
caite agus cavitated, smoothened an réimse seo, a líonadh, agus go páirteach a thógáil
le líonadh plaisteach le snáithín gloine

Níos measa fós, craiceann an tsnáthaid ardluais agus an snáithe comhfhreagrach i
scriosadh an babhla snámhphointe. Rinneam snáthaid práis nua i mo deil, agus a
cuir práis don bhabhla snámhphointe.

Gabhálais nua (ceann, tiomántán, teirmeastat), teirmeastat, díoltóir, cornaí,
comhdhlúthadáin, pointí, trealamh carburetor (le snámhphointe plaisteach curtha le chéile) línte breosla nua,
sreangáin agus caipíní spréála breiseáin. Dála an scéil, roghnaigh mé gan uaim
boltaí cruach don cheann sorcóra. Ní bheidh siad meirge, mar sin tá siad éasca
Tóg amach. Tá súil agam nach gcaithfidh mé iad a rugadh amach.
Úsáid mé LocTite / Permatex Form-a-Gasket ag gach snáithe agus ag an uisce
seaicéad.

Tar éis go léir a bheith ag obair, ritheann an t-imreoir seo go réidh, go leor, míogairí, ar dtús agus,
cé nach raibh sé beartaithe ón tús, bhí sé péinteáilte nua agus tá sé mar a bhí
ag teacht díreach ón seomra taispeána. Is é an costas iomlán 400 $ agus mo chuid oibre féin, ach
tá áthas orm an cúiteamh seo a dhéanamh tar éis cúiteamh iomlán a thabhairt dom agus
taithí.

Léiríonn sé # 28 conas a d'fhéach an t-imeall os comhair an phéinteáil.

Drilling an 8,5mm bore, #48, sula snáithear le M10 mar a fheictear ar #49. Cuireann an slat snáithithe isteach le snáitheanna ¼ "UNC, a rinneadh sa deil, mar atá le feiceáil ar # 34.

An ceann deisiúcháin le cur isteach píopaí in aice láimhe i gceann de na bores, #42. Cavitations agus tógáil suas ag an asraon le "Plaisteach Plaisteach", #43.

Feictear an tsnáthaid H / S ar #45 agus #47.

Ar an bpictiúr #44 an tsnáthaid nua H / S, beagán fada, sula ndéanfaidh tú an cluaisín, an snáithín agus an cón don scriú glasála. Is féidir le feiceáil freisin an cur isteach práis snáithithe sa bhabhla. Bhí an t-snámhphointe sean-choirc i riocht sách maith agus bhí laicearaithe i dtús báire le trí shraith seileaic.

Mar a d'úsáid muid gásailín alkylat seachas gnáth, bhí sé ceart go leor. Ach tar éis an tséasúir, d'athraigh mé snámhphointe plaisteach '94, ionas gur féidir linn a reáchtáil leis an gásailín caighdeánach níos saoire.

Taispeánann na pictiúir atá ceangailte leo mo Johnson Seahorse 5.5 HP ar ais ar an talamh agus nuair atá siad suite ar ár mbád réitigh glas 14, cineál "Siljan" a rinne "JOFA" ó na '70-ies' luath. Ceannaíodh mar raic inúsáidte do 400 $. Mar stróc ar chinniúint, seasann "JOFA" le haghaidh "Johnsons Fabriker" (Monarchana). Mar sin féin, níl aon rud le déanamh leis an OMC, ach b'fhéidir go bhfuil sé ar eolas clogaid haca oighir agus trealamh plaisteach agus spóirt eile a dhéanamh.

Mar is féidir leat a fheiceáil, úsáidim iompar beag iompair chun an t-imeall a láimhseáil. Tá Paint beagnach bunaidh (Audi 90 bán) ó channaí spraeála ar an primer comhfhreagrach. Maireann an stripe dubh ar an gclúdach inneall ar na pictiúir talún ach cuirtear leis na pictiúir is déanaí. Chomh maith leis sin ar chlúdach an innill, d'fhág mé na sean-frámaí rubair timpeall an phláta aghaidh ar #27.

Faighim na cinn nua in áit néata. Ina iomláine, dúirt roinnt cairde - "... Breathnaíonn an t-imeall seo branda nua" ...!

Tá spraoi iontach ag mo mhac mór Samuel (8) mar a fheictear ar #78 turas beag mar seo, agus freisin lena dheartháir Hampus (5).

Táim ag suí ar ár droichead beag #5 ag breathnú amach ar an mbá, "Mysingen". Tosaíonn an bá, i bhfad mór, 20x45 km ar ár n-oileán Ornö agus tá sé mar chuid den Mhuir Bhailt (0.7% salainn). Tá an Bhaltach i bhfad níos mó, 1300x 400 km. Is é an t-oileán beagnach an t-oileán is mó in oileánra Stócólm, atá comhdhéanta d'oileáin 25.000 mór agus beag!

Chuir mé go leor pictiúir, agus is féidir leat iad a úsáid mar is mian leat. Tá sé an-spraoi leis an teagmháil seo a thosú leat.

Arís eile, gan do chuid ailt agus pictiúir den scoth is dócha nach raibh an spraoi seo orm.



Táim ag tnúth le cloisteáil uait, agus tá súil agam gur mhaith leat na pictiúir ...

Coinnigh ar an dea-obair.

Bosse Petersson

Bo 01

Bo 02

Bo 04

Bo 05

Bo 06

Bo 07

Bo 08

Bo 09

Bo 10

Bo 11

Bo 12

Bo 13

Bo 14

Bo 15

Bo 16

Postáilte nuashonraithe ó Bo ar Facebook. Mótar ag rith go maith fós.
Motor fós ag rith go maith roinnt blianta tar éis an tionscadail.

Féach Video ar Bo agus a Bád & Mótar

Comments

permalink

Comment

Bhí an t-aonad céanna ar ais anseo i Wisconsin SAM. Bain sult as do phost agus do grianghraif. Go raibh maith agat as a roinnt.

.

Téama ag Danetsoft agus Danang Probo Sayekti spreagtha ag Maksimer