Stair:
Cuireadh Evinrude 3 HP Lightwin déanta as 1952 1967 trí. Chomh maith leis sin ar fáil ó Johnson.
Bhí siad seo ar an margadh mar a dhéanamh ar feadh mótair bád iascaireachta. OMC dhíoltar na mílte agus na mílte de na sa phost-WWII ré i am nuair a bhí daoine am saor níos mó chun taitneamh a bhaint as an mór lasmuigh. Ba é ceann achomharc mór a bhí na innill lightweight i gcomparáid leis na samhlacha níos sine. Mar aon le gach mótair Johnson / Evinrude, ba é seo teicneolaíocht cheannródaíoch ag an am a tugadh isteach é i 1952. Is é seo an mótar-simplí deartha chun a bheith iontaofa agus furasta a bheith ag obair ar. Nuair a chuireann tú sé amach, beidh tú go nach bhfuil i bhfad ann ach amháin i gcás comhpháirteanna bunúsacha: powerhead simplí, adhainte maighnéato, carburetor, agus caidéil uisce. Rud amháin go breá liom faoi seo mótar go bhfuil sé go léir miotail agus aon plaisteach. Is é seo an sorcóir cúpla dearadh dhá-timthriall bunúsach céanna a úsáidtear ar go leor mótair Johnson / Evinrude tríd na blianta agus fiú le mótair déanaí. Níl aon trealamh a athrú. Más mian leat dul i droim ar ais, tá tú ag dul go simplí ar an mótar timpeall ar gcúl. Chuala mé seo ar a dtugtar "busters duga 'toisc nach bhfuil aon neodrach. Nuair a tharraingt tú an rópa a thosú, tá an lián sníomh. Shíl mé riamh faoi seo mar fhadhb nó theastaigh shifter nuair a d'fhoghlaim mé an chéad a rith an mótar mar bhuachaill óg. weighs an mótair punt 32 gan an galún 2 / 3 an gháis atá sa domhantarraingthe umar chothú ar an mbarr. Tá an mótair díreach ceart le haghaidh an 16 'bun cothrom john bád iascaireachta againn le, agus go mbeadh sé bhrú orainn chomh maith ag luas compordach. Bheadh Rud ar bith níos mó a bheith i bhfad ró-chumhacht a bheith sábháilte ar a leithéid de bhád beag agus hassle i bhfad ró-messing le umar iargúlta nuair a bhí gach a raibh tú a dhéanamh iasc. Motors le umair iargúlta ciall a bhaint as má tá tú do bhád ar leantóir agus ní gá duit a dhíluchtú go hiomlán ar an bád gach turas. Bhí iompar Ár bhád beag upside síos ar bharr an carr. Bheadh Messing le mótar níos casta a ghlacadh ach níos faide a luchtú an bád agus a fháil iascaireachta tosaithe. Is féidir leat siúl ar feadh i bhfad sula taosc an umair as an gháis. Leat a dhéanamh a bheith cúramach toisc nach bhfuil aon tásc do leibhéal breosla seachas lorg san umar. Ba mhaith leat a dhéanamh cinnte go bhfuil an t-vent breosla oscailte nuair a bhíonn tú ag rith an mótar. Seachas sin, beidh sé éirí as an tobac ar tú tar éis tamaill. Ba mhaith leat freisin chun a chinntiú go bhfuil an t-vent dúnta ansin tú a iompar ar an mótar, mar sin ní gá duit a praiseach le ola measctha agus gáis smelling suas do charr. Is cuimhin liom go bhfuil muid ag úsáid a stoptha an breosla ar an taobh an mhótair agus fós a bheith in ann dul cúpla céad slat roimh rith an t-inneall tirim. Is maith linn a fháil ar an gás amach an carburetor roimh iompar nó a stóráil ar an mótar. Bhí sé seo mótar uathúil mar gheall ar an uillinn an seafta lián. Bainim dúradh go bhfuil sé seo ionas gur féidir leat tilt an mótar suas agus a reáchtáil in uisce an-éadomhain. Bainim dúradh freisin go raibh sé seo ina ghné iontach í do mótarfheithiclí canoe toisc go mbeadh sé cúnamh a choinneáil ar an bogha ó sticking díreach suas san aer. Bhí an socrú prop ceaptha chomh maith le bheith weedless. I 1967, an bhliain seo caite le haghaidh an mótar, a tugadh isteach Evinrude a lightwin fillte. Tá an lightwin folding cás go bhféadfaí tú a choinneáil i ndiaidh huaire tú an t-aonad níos ísle. Iompaigh sé amach nach raibh an sórt sin smaoineamh maith toisc go mbeadh an lúibín a cheadaigh an t-aonad níos ísle a fhilleadh crack ó strus. Ná ceannaigh fillte lightwin toisc nach raibh sé ina ghné dea-dhearadh.
 |
 |
 |
